Freni veri, anche in discesa
Lasciando i comandi il mezzo frena con tutta la forza dei freni, anche sui pendii, invece di scivolare.
Prima un mezzo lasciato a sé stesso in discesa continuava a scendere piano piano. Ora, quando lasci i comandi, i freni lavorano davvero: il Tiger si ferma come un carro di 57 tonnellate, l'autoblindo come un mezzo leggero da 5 tonnellate.
Sui pendii più ripidi conta anche l'aderenza del terreno: sull'erba bagnata e sul fango lo spazio di frenata si allunga.